La Comisión de Expertos que tiene a su cargo el análisis del tema combustibles, que fuera designado por disposición de la LUC, recibió en el edificio de ANCAP a una delegación de la Unión de Transportistas de Carga, con el fin de escuchar de primera mano las sugerencias del sector.

Una vez terminada la reunión, fuentes de la UTTC, informaron a Surtidores que se trató de una reunión muy amena en la que se intercambiaron una serie de opiniones desde ambas partes, pero sobre todo “se escucharon las sugerencias de nuestro gremio al respecto del combustible” dijo la fuente.

Aunque la UTTC reafirma la necesidad de que ANCAP siga perteneciendo al ámbito estatal, rechazando de plano postura alguna de privatización en cualquiera de las formas que se puedan presentar, asociaciones, sociedades anónimas, etc., y declara querer ser clara en su posición en pro “de que ANCAP siga perteneciendo en la órbita estatal y por lo tanto perteneciente a todos los uruguayos”, entiende que siempre hay puntos en los que mejorar para tener una mejor compañía.

MILES DE KILÓMETROS DE VIAJES DE CAMIÓN VACÍOS

La UTTC explicó a los expertos que la de distribución del combustible se puede mejorar en cuanto a costos con una mejor logística, ya que no siempre se hace de la mejor manera. Citaron por ejemplo, que “en muchas oportunidades salen camiones de la planta con algunas bodegas de la cisterna vacías, no aprovechando la totalidad de carga del camión, por lo que a todas luces se nota que podría ser mejor aprovechado el flete de ese camión y de esa forma ahorrar recursos”.

El gremio de los transportistas encuentra otra debilidad en el negocio de la distribución, que hace más costosa la operativa, en los grandes recorridos. “Con el fortalecimiento de las plantas que ya existen en el interior del país, dejaríamos de recorrer tantos km de forma innecesaria con las costos que eso conlleva, sobre todo para los que se encuentran más alejados de Montevideo, pero la realidad hoy en día demuestra que aproximadamente el 85 por ciento del combustible de este país se carga en la planta de la Tablada, por lo que es un servicio sumamente centralizado en el sur del país, siendo muy dificultoso equiparar los precios, ya que no es lo mismo estar en Montevideo o a 600 km al norte de Uruguay”.  

SOLO BAJANDO IMPUESTOS

Respecto al precio del combustible, la UTTC dijo ante la Comisión de Expertos que la única forma posible de bajar los mismos “es la renuncia por parte del Estado a parte de los impuestos que pesan sobre ellos”, responsabilidad que el gremio traslada al gobierno “porque por nuestra parte en cuanto a la operativa de los fleteros ya se hizo todo el esfuerzo que estaba a nuestro alcance, reduciendo lo máximo posible la operativa y por ende no soporta una rebaja más, encontrándose en su límite del mínimo necesario. Por eso es que creemos que es hora de que el Estado ponga de su parte y baje los impuestos que tienen sobre los combustibles, para que estos bajen el precio y se vea beneficiado el consumidor final” sentenció la fuente de la UTTC.