El mundo vive la suba del petróleo Brent, con una escalada de hasta casi 70 dólares el barril que ha llevado a que los precios de los combustibles se disparen en la región, con aumentos de hasta casi un 60 por ciento por ejemplo en Brasil.

Uruguay mantuvo sus precios en abril a costo del gobierno, que resignó 30 millones de dólares el mes pasado y acumula de pérdida por este concepto de casi 100 millones en el año.

Esta situación ya está comprometiendo a ANCAP, al punto de que su propio presidente anunció tener que salir “a pedir plata prestada”.

En torno al tema Surtidores recogió la opinión del presidente de FANCAP Gerardo Rodríguez, quien brindó su visión desde el punto de vista de los trabajadores.

¿Considerando lo antedicho, cómo creé que impactará en Uruguay la suba del petróleo en los precios de los combustibles?

Me voy a permitir analizar el precio del petróleo en una perspectiva histórica que trascienda la coyuntura, en ese sentido, es importante aclarar que no hay una suba descontrolada, el precio del crudo volvió al nivel pre-pandemia.

El promedio del año 2019 del precio del crudo Brent referencia de ANCAP fue de 64,35 U$S, en abril de 2021 fue de 64,76 y en mayo subió a 69 dólares, lo que sí aumentó en los últimos 2 años fue el dólar, y por ende, el precio del barril de crudo en pesos uruguayos pasó de 2.290 pesos 2.850 en abril de 2021 y 3.036 pesos en mayo, es decir, un aumento de 29 por ciento promedio.

Si tenemos en cuenta que el crudo incide en aproximadamente el 38 por ciento del precio de los combustibles y que en el mes de enero las naftas aumentaron algo más de 6 por ciento, la proyección del ajuste a realizar para mantener el valor real de los combustibles a precios de 2019 se ubica entre el 8 y el 9  por ciento, es decir, el 20 por ciento que se anuncia como necesidad del Ente, es una burda estrategia para que el ajuste de alrededor de 8,5 por ciento se vea como una acción política del gobierno de empatía con el pueblo.

Considerando que ANCAP pierde mes a mes en el orden de los 30 millones de dólares, el seguir aguantando el precio de los combustibles ¿En qué medida podría impactar en la empresa?

Al Ente lo vienen desfinanciando desde hace mucho tiempo. Al comienzo de 2020 ANCAP tenía 193 millones de dólares en caja y según palabras de su presidente, de seguir así, en el mes de junio no habría dinero para pagar un embarque de petróleo, y eso que en marzo el Ente aumentó su endeudamiento en 40 millones de dólares.

La Federación lo viene denunciando desde hace mucho tiempo, están empujando a la empresa al quiebre económico.

Junio es un mes bisagra para ANCAP, en la medida que deberá afrontar pagos de crudo que le llevarán gran parte de sus ahorros. ¿Hasta cuándo usted cree que esta situación no derivaría en una casi quiebra de ANCAP?

Como dije en la respuesta anterior, ANCAP no aguanta más, seguramente en los próximos días aumenten los combustibles, las cosechas de arroz, maíz y soja ya terminaron o están próximas a finalizar, así que por decisión del Sr. presidente los uruguayos y uruguayas subsidiamos a los malla oro con decenas de millones de dólares durante abril y parte de mayo, y ahora nos va a bajar el mazazo del aumento.

¿A su juicio por qué el gobierno insiste con no tocar el IMESI (el impuesto más caro de un combustible en América) a costo de que ANCAP siga perdiendo plata mes a mes en la medida de que recibe por concepto “ex planta” dinero del que invierte?

El IMESI es un impuestazo a todos los uruguayos y uruguayas- En abril de 2020 lo aumentaron 11,75 por ciento y hasta ahora lo pagó ANCAP, pero ahora nos suben las tarifas y lo incluirán en el ajuste, por lo tanto, lo terminamos pagando todas y todas, es un tremendo impuestazo encubierto a toda la ciudadanía.

¿No sería mejor bajar el IMESI en tiempos de pandemia, para no desfinanciar a ANCAP?

Por supuesto que sí. La Federación ANCAP hizo hace mucho tiempo una propuesta de sustitución de impuestos, bajar el IMESI y el IVA al gas-oil que son impuestos regresivos por impuestos al capital, aumentar el IRAE y el impuesto al patrimonio a los emprendimientos productivos que tienen mayor capacidad contributiva, los pequeños productores y los productores familiares están pasando una situación compleja, pero hay otros sectores a los que les va muy bien, en el primer trimestre de 2021 las exportaciones de carne, ganado en pie, trigo, lácteos, madera y celulosa aumentaron un 19 por ciento.

En esta pandemia no a todos nos va mal, hay miles de uruguayos comiendo en ollas populares, a los trabajadores y trabajadoras, jubilados y pensionistas nos bajaron los ingresos, pero a los “malla oro” les está yendo bárbaro, se está registrando una revolución de los ricos contra los pobres.

Más allá de las razones esgrimidas de la pandemia, ¿Creé que hay otras circunstancias que hace que el gobierno no suba los combustibles?

No creo que el gobierno no haya aumentado los combustibles por la pandemia, no debemos olvidar que este gobierno es esencialmente clasista, gobierna para las clases dominantes, cuando los “malla oro” terminen las cosechas de maíz, arroz y soja los combustibles subirán, después de haber subsidiado a los ricos, las consecuencias las pagará Juan pueblo.

¿Qué porcentaje cree usted deberían subir los combustibles en mayo para equilibrar las cuentas?

Para mí no deberían subir los combustibles, para equilibrar las cuentas de ANCAP se debería bajar el IMESI y el IVA, y como te dije, sustituir esa renuncia fiscal con aumento del IRAE y del impuesto al patrimonio a quienes les va muy bien.