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ANCAP renovó crédito por 40 millones de dólares para llegar “a fin de mes”
La petrolera subvenciona con unos 7 pesos al litro de gasolina.
Trabajadores de ANCAP denuncian que el gobierno está generando una “situación económica asfixiante”
Anuncian medidas de lucha y un paro para el próximo miércoles de 11 a 15 hrs.
Uruguay contará con los primeros dos sistemas de lavado para camiones por chorros de alta presión
Empresa ASPIRAMAX, presentó “Istobal HW'ROTATORS” un arco modular que consta de hasta 8 unidades rotatorias motorizadas.
Los vehículos eléctricos no logran posicionarse en el mercado
Poca autonomía, altos precios, dificultad de carga y contaminación de baterías en desuso, desalientan su utilización.
ANCAP acumuló U$D 50 millones de pérdida en cuatro meses por diferencia de precio con PPI de URSEA
Gerardo Rodríguez, presidente de FANCAP: “El invento mató al inventor”.
ANCAP denunció contratos vencidos con cuatro distribuidoras de combustibles
Canopus, AXION, DISA y DUCSA deberán renegociar todos los términos y firmar nuevo acuerdo con la petrolera antes del 1ro. de julio.
Uruguay busca eliminar emisiones de CO2 y generar combustibles a partir del reciclaje de desechos orgánicos
Viceministro de Industria Walter Verri participó de la conferencia internacional “Recuperación verde a través del cambio transformador en la economía circular”.
A partir del 1ro. de julio, el precio intermedio entre las distribuidoras y las Estaciones de Servicio pasará a ser regulado por URSEA
La Unidad Reguladora deberá fijar un valor máximo antes de enero de 2022.
La venta de combustibles en Uruguay creció 6 por ciento en abril
Es en comparación con el mismo mes de 2020. Fuerte alza de la comercialización de vehículos 0 km.
PPI por encima de costos de ANCAP más factor “X” en combustibles, llevarían la Nafta Super a $ 66.71 y al Gas Oil a $ 44.94
La petrolera gasta más dinero del que le ingresa.
“El gobierno puede sostener los precios de los combustibles gracias al esfuerzo de ANCAP”
Walter Sosa director por la oposición, aseguró que aunque estuviera permitido, hoy ningún privado importaría refinados “porque perdería dinero”.
Para el presidente de FANCAP Gerardo Rodríguez, “los combustibles no deberían subir”
Sostiene que para equilibrar las cuentas de ANCAP “se debe bajar IMESI e IVA, y sustituir renuncia fiscal con aumento de IRAE e impuesto al patrimonio”.
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