Ya en las últimas etapas de discusión parlamentaria interna de la coalición, el capítulo inherente a los combustibles fue objeto el sábado pasado, en una extensa jornada que, durante casi diez horas, fue analizado por parte de la comisión especial bicameral de la coalición multicolor que justamente dará luz verde a los 501 capítulos de la ley de urgente consideración, (LUC) antes de comenzarse a tratar en Senadores primero y Diputados después.

Desde el día uno el Poder Ejecutivo recomendó hacer acuerdo con los temas en la LUC incluidos, de tal modo de que una vez que la ley de marras llegue a ambas cámaras, no muestre fisuras en los legisladores de la coalición o diferentes puntos de vista.

CON MÁS DEL 90 POR CIENTO DE COINCIDENCIAS, COMBUSTIBLE AÚN ESPERA

El Senador nacionalista Jorge Gandhini, dijo el sábado que más del 90 por ciento de los puntos de la LUC ya habían encontrado acuerdo en toda la coalición, mostrándose satisfecho en la medida de que según dijo Gandhini “nos hemos puesto de acuerdo en el 90 por ciento de los temas más importantes para el país, como seguridad y educación”, relativizando algunos ítems en los que aún resta convenir como en el de los combustibles.

Más allá de los anuncios de los legisladores cabildantes, colorados e independientes, socios de la coalición, que no votarían el artículo 229 en el que se propone derogar el monopolio de ANCAP sobre los combustibles para liberalizar su importación, el Ministro de Industria Omar Paganini tomó la decisión de mantenerlo en la LUC, tal como estaba en su texto original, al entender el jerarca que se trata de un tema de suma importancia para su cartera y “clave para abatir el precio de los combustibles en Uruguay”, según él mismo ha manifestado en varias oportunidades.

UNVENU; “HAY OTRAS FORMAS DE BAJAR EL COMBUSTIBLE”

La libre importación de combustible había sido criticada el jueves por el presidente de UNVENU Daniel Añón, quien a la salida de Torre Ejecutiva en oportunidad de la donación de 5 millones de pesos al fondo CORONAVIRUS, dijo que la gremial seguiría trabajando  “para bajar los precios que es lo más importante. Nosotros no estamos de acuerdo con que ANCAP se quede sin el monopolio. Son formas de verlo distinto, porque los dos queremos lo mismo: bajar el precio al público”.

En otra parte el dirigente señaló a los medios presentes, que para los empresarios “hay otros caminos a seguir para bajar costos, como revisar impuestos, subvenciones y gastos internos de ANCAP”.

Los estacioneros organizados en la UNVENU, estiman que con lo que se destina a subsidiar el combustible para el transporte colectivo a través del fideicomiso del boleto, se podría bajar el gasoil a 80 centavos de dólar el litro.

COLORADOS NO ESTÁN DE ACUERDO

Sobre última hora del sábado, Surtidores tomó contacto con el Senador batllista Tabaré Viera, uno de los dirigentes que más se ha pronunciado al respecto de este punto, con una postura contraria a  la del Artículo 229.

Viera dijo al portal que este artículo tal cual estaba redactado no había sido analizado en la medida de que es público que su partido no lo votaría en esas condiciones.

Por su parte el Senador Adrián Peña (referente de la bancada del Partido Colorado) coincidió con Viera al sostener ante un medio de prensa que su Partido no votaría el artículo 229 tal cual está redactado en el ámbito de la  LUC. “La discusión de este punto ha quedado para la semana, cuando se nos ha dicho que el Poder Ejecutivo presentaría una nueva redacción, ya que de mantenerse la actual, el Partido Colorado no lo votará” sentenció el legislador.

Peña recordó que este punto no fue parte del documento “Acuerdo por el País” aprobado y firmado por todos los socios de la coalición en noviembre de 2019, que recogió la unanimidad de los firmantes en torno a diversos temas de cara al quinquenio de gobierno.