Apenas finalizada una reunión que mantuvieran las autoridades de FANCAP con representantes de ANCAP, en la sede del Ministerio de Trabajo y Seguridad Social, entre otras resoluciones, se dio a conocer la decisión del gremio, de parar la planta de La Teja (donde se refina el combustible) entre las 22 hrs. del día de hoy y las 22 hrs. de mañana martes 7.

Precisamente FANCAP ya había anunciado un paro de 24 horas en todas sus operaciones para mañana en ocasión de una asamblea que mantendrá en la ciudad de Paysandú en defensa del negocio del cemento portland, aunque manteniendo una guardia gremial en lugares estratégicos como La Teja.

Según el presidente del sindicato Gerardo Rodríguez, la medida de una parada excepcional se origina a raíz de “la denuncia unilateral por parte de ANCAP del convenio colectivo donde queda sin efecto la obligación de FANCAP de brindar guardia gremial ante paros sindicales”.

HISTÓRICO

De acuerdo con lo expresado por el dirigente a Surtidores “la Federación ANCAP en el uso del derecho a huelga y en un día histórico (7 de diciembre), decide por primera vez en la historia en democracia que la refinería de La Teja para junto a todas las áreas de ANCAP en defensa de la industria cementera estatal y la decisión popular expresada en los referéndums de 1992 y 2003”.

RESPONSABILIDAD DE ANCAP

Como expresó Rodríguez al portal, la medida gremial incluye “la parada” de las operaciones en la Refinería La Teja, un procedimiento inusual que -salvo por cuestiones técnicas- se mantiene encendida bajo el régimen 24×365, lo que originó que a partir de ahora, se deba establecer un protocolo solamente para La Teja en casos de paro o huelga.

Al respecto, FANCAP expresó “su mayor compromiso con la seguridad de los procesos, personas e instalaciones, deja en claro que la responsabilidad es de la administración (ANCAP)”.

La planta de La Teja donde ANCAP refina el combustible y demás productos, se para cada cinco años (aproximadamente) por períodos de entre un mes y medio y dos meses para tareas de mantenimiento, posibles reparaciones o cambio de piezas.

Trascendió que la última parada en 2017 costo a ANCAP, unos 80 millones de dólares, de los cuales US$ 55 millones correspondieron a obras y US$ 25 millones a mantenimiento.