El 20 por ciento de las estaciones ya tiene faltantes y UNVENU advierte que el impacto podría alcanzar al 65 por ciento mañana

La interrupción de la distribución desde la planta de La Tablada ya comenzó a impactar en la red de estaciones de servicio. Según informó a Surtidores el presidente de la Unión de Vendedores de Nafta del Uruguay, Daniel Sanguinetti, aproximadamente 20 por ciento de los establecimientos ya registró quiebres de stock en algún combustible, mientras que la estimación del sector es que ese porcentaje podría trepar al 65% durante este martes.

El origen está en las medidas adoptadas por trabajadores de FANCAP en la planta. Sanguinetti explicó que el viernes los camiones dejaron de salir durante la tarde y que, como consecuencia, los transportistas tampoco operaron el sábado. Esto provocó que varias estaciones recibieran menos volumen del solicitado o directamente no recibieran cargas.

A esa interrupción se sumó el paro de 24 horas dispuesto para este lunes en La Tablada, que impide la salida habitual de los camiones cisterna. Para este martes está previsto además un paro general entre las 9 y las 13 horas, por lo que el sector anticipa una nueva jornada con dificultades para recomponer los inventarios.

LOS EFECTOS LLEGAN AL ÚLTIMO ESLABÓN

La principal dificultad para los operadores es que no tienen capacidad de decisión sobre el conflicto que está afectando la distribución, pero sí deben afrontar sus consecuencias frente a los consumidores.

“Para los estacioneros no hay nada que se pueda plantear, somos rehenes de una situación que nos es ajena”, afirmó Sanguinetti.

El dirigente señaló que se trata de una disputa entre un grupo de trabajadores de FANCAP de La Tablada y ANCAP, cuyos efectos terminan trasladándose a los puntos de venta.

“Nos afecta claramente y nosotros, al ser el último eslabón en la cadena de suministro, debemos darle la cara al cliente”, sostuvo.

El problema no se limita a los volúmenes que ya dejaron de llegar. La falta de reposición puede hacer que un tanque que todavía conserva existencias quede comprometido si no recibe una nueva carga dentro de los plazos habituales.

Por eso, la evolución durante las próximas horas dependerá de la capacidad de retomar los despachos y recuperar los pedidos que quedaron pendientes.

ADVERTIR SIN ACELERAR EL CONSUMO

La situación plantea además un dilema para los propios operadores. Informar públicamente sobre posibles faltantes puede provocar que los consumidores adelanten cargas que no tenían previstas y termine aumentando la demanda en un momento de menor disponibilidad.