Según reveló la Gerencia de Venta de Combustibles, Lubricantes y Especialidades de la petrolera uruguaya a surtidoresuy.com,  dos son los tipos de este producto: la nafta Aviación 100 Octanos, de la que se llevan comercializados 2.016.628 litros y el tipo JET A de la que se llevan surtidos 1.851.261 litros.

Para el caso del tipo “Aviación” 100, se informó que el costo del litro alcanza los 64,64 pesos el litro (unos 2 dólares), mientras que la nafta “Jet A1 “   alcanza los 36,62 pesos el litro (poco más de un dólar con 2 centavos).

PARA AVIONETAS

La referida gerencia de ANCAP informó a surtidoresuy.com que para el caso de la nafta Aviación 100, se trata de un combustible hidrocarburo líquido, mezcla compleja de combustibles producidos en refinería, de alto octanaje cuya clasificación en grados es de:  GRADO 100, GRADO 100LL y GRADO 100VVL, según sus características antidetonantes (Numero de Octano) y el contenido de plomo.

ANCAP actualmente importa la GRADO 100LL con un valor para el RON de 100 Octanos y un valor máximo de tetraetilo de plomo de 0.56 gPb/l, cuyas especificaciones se actualizan según la norma internacional ASTMD 910.

El informe recibido por surtidoresuy.com, especifica que se trata de una gasolina de alto octanaje, destinada a avionetas propulsadas por motores a explosión, de excelente calidad, con aditivos antioxidantes, inhibidores de congelación y aditivos mejoradores de conductividad eléctrica.

PARA AVIONES TURBOREACTORES

Por su parte el tipo   Jet A1 es un combustible hidrocarburo líquido,  obtenido de la destilación del crudo con posterior tratamiento en una unidad desulfurizadora,  cuyo rango de ebullición va de los 150 a los 260 grados C, compuesto principalmente por moléculas de hidrocarburos conteniendo de 10 a 14 átomos de Carbono.

Las turbinas del Jet requieren un combustible con propiedades completamente diferentes a la gasolina de la aviación convencional. Es un combustible de alto poder energético.

Destinado a las aeronaves propulsadas por motores turboreactores y/o turbohélices, se trata de un combustible cuyo punto de congelación (-47 C), garantiza que a las altitudes a que vuela el Jet el combustible se mantenga en estado líquido. Contiene aditivos entre los que podemos mencionar: aditivo antioxidante, y aditivo antiestático.

En materia de actualización de especificaciones, se informó que ANCAP lo hace de acuerdo a las especificaciones de la ‘Check List Jet A-1’ de la AFQRJOS vigentes.

LITROS VENDIDOS

La Gerencia de ANCAP reveló a surtidoresuy.com, que en 2017 se surtieron 3.352.907 millones de litros del tipo Jet A-1 y 2.835.029 millones de litros del tipo Aviación 100 Octanos (total 6.187.936 de litros vendidos).

En lo que va del 2018; sumadas ambas naftas se llevan surtidos 3.867.261 millones de litros, (2.016.628,00 del tipo A 100 y 1.851.261,00 del tipo JET-A) guarismos que muestran una baja si tenemos en cuenta que esta cifra abarca un período de 9 meses.

En materia de regulación, se informó que el costo de ambos productos –al igual de lo que ocurre con la nafta para automotores- es marcado por el Poder Ejecutivo.