De vender un 17 por ciento más a caer casi un 40 por ciento: el drástico giro de las Estaciones de Servicio en meses

Mientras los registros de la petrolera estatal muestran que durante enero-junio de 2026 el volumen total comercializado fue de 1.385 miles de metros cúbicos, frente a 1.450 miles de m³ en igual período de 2025, la realidad de algunas estaciones es considerablemente diferente.

La situación adquiere otra dimensión al incorporar la experiencia de los operadores. Mario Rostan, estacionero del emblema ANCAP en Fray Bentos, expresó a Surtidores que las estaciones ubicadas en la frontera con Argentina atraviesan un escenario distinto de la que se observa en Montevideo y su área metropolitana.

EL IMESI CAMBIÓ LA ECUACIÓN EN LA FRONTERA

Durante los primeros tres meses de 2026, Rostan registró un crecimiento de 17.82 por ciento en las ventas de nafta de su estación. Según explicó, el resultado estuvo asociado al descuento del IMESI aplicado durante ese período, que alcanzó 32 por ciento en enero y febrero y 27 por ciento en marzo.

La situación cambió con el incremento de los precios y la reducción progresiva del beneficio, el descuento llegó al 15 por ciento en mayo. De acuerdo con Rostan, el precio de la nafta en Fray Bentos aumentó 41.46 por ciento, mientras que las ventas de su estación descendieron 39.95 por ciento. El empresario señaló que ese retroceso todavía no se recuperó.

FRAY BENTOS Y MERCEDES, DOS MERCADOS QUE TOMARON CAMINOS OPUESTOS

A partir de mayo, la situación tuvo además otro componente. Rostan explicó que en la vecina ciudad de Mercedes comenzó a aplicarse una rebaja del IMESI 50 por ciento menor que la vigente en Fray Bentos. Según sus cifras, el beneficio quedó en 22 por ciento para Fray Bentos y 11 por ciento para Mercedes.

El empresario sostuvo que el efecto fue prácticamente inmediato sobre los respectivos mercados: mientras el consumo de combustibles de Fray Bentos disminuyó 20 por ciento, Mercedes registró un crecimiento de magnitud similar.

UNA MISMA REGIÓN PUEDE ENFRENTAR UNA REALIDAD MUY DISTINTA

Rostan también relató que incluso dentro de una misma zona las diferencias entre establecimientos son importantes. Según señaló, algunas estaciones llegaron a experimentar reducciones de casi 60 por ciento en sus ventas.

El dato resulta particularmente significativo porque el volumen comercializado constituye uno de los principales componentes de la ecuación económica de una Estación de Servicio. “Los costos siguen siendo los mismos o algo mayores”, agregó Rostan, debido a los ajustes que se producen en diferentes componentes de la estructura operativa.

Ante una reducción significativa de la actividad las empresas pueden verse obligadas a revisar sus costos, con posibles consecuencias sobre los puestos de trabajo.

EL PRECIO TAMBIÉN REDUCE EL VOLUMEN QUE PUEDE COMPRAR EL CONSUMIDOR

Entre enero y agosto, señaló, el precio de las naftas aumentó 13.99 por ciento. Su interpretación es que, si un consumidor mantiene aproximadamente el mismo presupuesto mensual destinado a combustible, ese dinero permite adquirir una cantidad menor de litros.

Desde esa perspectiva, el ajuste puede producirse de dos maneras: reduciendo la cantidad de combustible cargado o disminuyendo los desplazamientos para mantener el gasto dentro del presupuesto disponible.

LOS DATOS GENERALES DE ANCAP CUENTAN OTRA HISTORIA

La discusión sobre la evolución del consumo requiere además distinguir entre la situación actual y la trayectoria de los últimos años. Los datos publicados por ANCAP muestran que las ventas internas de gasolinas habían aumentado durante 2024 y 2025.

En 2024 se comercializaron aproximadamente 926.7 millones de litros de gasolina, frente a unos 880 millones en 2023. En 2025 el volumen volvió a crecer hasta 960.9 millones de litros. El gasoil siguió una trayectoria similar: pasó de aproximadamente 1.000 millones de litros en 2023 a 1.097 millones en 2024 y 1.114,5 millones en 2025.

Por lo tanto, los datos anuales disponibles hasta 2025 muestran un crecimiento de las ventas internas de ambos productos. Esto introduce una precisión importante frente a las declaraciones recientes de la presidenta de ANCAP, Cecilia San Román, quien señaló que las ventas de gasolinas están descendiendo.

El próximo ajuste de combustibles, que comenzará a regir el 1º de octubre, llegará en medio de esta diversidad de situaciones. ANCAP debe considerar referencias internacionales elevadas y, al mismo tiempo, una demanda interna que presenta comportamientos diferentes según el producto y la zona.