Afirman que las baterías de litio para coches eléctricos son más contaminantes que los combustibles

Por César Perrone desde PEI/NACS 2018 en colaboración exclusiva para Surtidores.

Entre las charlas más importantes para  quienes asistimos a la PEI/NACS en Las Vegas de Uruguay, fue la que tuvo como tema central el futuro del combustible,  una de las principales interrogantes que muchos de los que estamos en el negocio nos hacemos hoy en día, teniendo en cuenta el avance de la tecnología eléctrica en el mundo.

Según se afirmó en Las Vegas, el combustible derivado del petróleo, seguirá siendo utilizado en un 99 por ciento hasta 2040, mientras los observadores de la industria aseguran que por ejemplo en EEUU, actualmente el porcentaje de autos eléctricos tiene una bajísima penetración con el 1,1 por ciento del mercado y de ese porcentaje un 80 corresponde a autos híbridos (combinación de combustible con energía) y solamente un 20 por ciento pertenece a coches totalmente eléctricos.

“Aunque los coches eléctricos en EEUU han mostrado un crecimiento del 20 por ciento hay que tener en cuenta que hablamos de decimales de crecimiento, lo que retardará considerablemente la llegada de esta tecnología por lo menos hasta niveles relativamente importantes” sostuvo uno de los panelistas en el PEI/NACS de Las Vegas.

CONTAMINACIÓN ELÉCTRICA

La creencia de que los autos eléctricos no contaminan, es otro mito que fue aclarado en la feria, al señalarse que en caso de que por ejemplo en el mundo todos los coches fueran eléctricos, la contaminación por las baterías de litio en desuso subiría a niveles asombrosos, mayores a la contaminación que pueden generar los gases del combustible.

Además, la tecnología de los coches eléctricos está supeditada a las decisiones políticas de cada país y a los vaivenes en materia de gobiernos.

Se citó el ejemplo de lo que sucedió en EEUU, durante el gobierno de Obama cuando los coches eléctricos tuvieron beneficios fiscales lo que hizo crecer el porcentaje de utilización, situación que cambió radicalmente al asumir Trump, quien suspendió todos los beneficios.

Para el caso de Uruguay sucede algo similar, los coches eléctricos tienen exonerada la patente con este Congreso de Intendentes, pero se desconoce si en un futuro, con otro Congreso se mantendrá este beneficio para todo el país.

EL HIDRÓGENO

Teniendo en cuenta que el elemento más contaminante del coche eléctrico es la batería, se planteó la alternativa del “hidrógeno”, lo que eliminaría las baterías del coche eléctrico.

El hidrógeno es sometido a un proceso de electrólisis que lo convierte en electricidad con la que se alimenta el motor eléctrico sin demanda de baterías.

Una de los principales escollos del hidrógeno de este combustible costo de implementar estaciones de carga al tratarse de un elemento gaseoso, estimándose en unos 2 millones de dólares el costo de un puesto de venta de este elemento.

Asimismo, se informó en la PEI/NACS que la industria trabaja a fin de convertir el nitrógeno gaseoso a un estado líquido, lo que abarataría los costos en materia de almacenamiento y su despacho.

Otro dato importante revelado en Las Vegas fue que en EEUU actualmente hay 127 mil Estaciones de Servicio, al tiempo que según se dijo, este país se encuentra unos diez años adelantado en materia de tecnología y combustible, con respecto a los países de Europa.

Para finalizar, los exponentes –teniendo en cuenta todo lo que se viene- hablaron de la necesidad de ir transformando la Estación de Servicio hacia los nuevos desafíos que implican todas estas tecnologías, para convertirlos en “Centros Integrales de Servicios”.